【中國儀器網(wǎng) 時事聚焦】10天前，中國第九次北極科學考察隊乘“雪龍”號極地科學考察船開啟了為期兩個多月的科考征程，航程計劃超過1.23萬海里。短短幾日，北極科學考察隊已開展多項科考活動。
北極科考
從1999年以來，我國已成功開展八次北極科學考察，極大地提升了我國在北極事務(wù)中的話語權(quán)。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，科考隊的資源儲備越來越豐富，儀器設(shè)備也越來越“高大上”。在本次北極科考過程中，已有多項自主研發(fā)的設(shè)備大顯身手，助力我國科研工作者探尋北極。這些新設(shè)備一方面可以檢驗中國海洋觀測、設(shè)備研制的能力和水平，另一方面，也將為北極海域的監(jiān)測網(wǎng)建設(shè)作出貢獻。
“入海”：“海翼”號水下滑翔機成功布放
7月28日，中國第九次北極科學考察隊在白令海公海區(qū)域成功布放我國自主研發(fā)的“海翼”號水下滑翔機。這款由中國科學院沈陽自動化研究所設(shè)計研制的水下滑翔機，在白令海布放，也是應(yīng)用于中國北極科考。這款水下滑翔機下潛深度達到5751米，不僅創(chuàng)造了中國水下滑翔機海上工作時間長和航程遠的紀錄，還在2017年3月5日創(chuàng)下了6329米的世界紀錄。
作為一種新型水下無人潛航器，水下滑翔機可以運用活塞原理改變自身浮力在海中移動，續(xù)航時間可長達數(shù)月。憑借著能耗小、成本低、航程大、運動可控、部署便捷等優(yōu)勢，水下滑翔機已成為研究新趨勢，在海洋科學領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。此次，“海翼”號裝載了眾多高科技觀測儀器，將對白令海海域執(zhí)行剖面觀測。它的科學測量載荷單元可以有針對性地定制搭載各種探測傳感器，以完成不同的觀測任務(wù)。
“探天”：探空氣球攜國產(chǎn)海霧觀測儀器升空
“海翼”號“下海”之日，北極科考隊員還放飛了本次科考探空氣球。這次釋放的探空氣球可以裝載著觀測儀器，上升到3萬米以上的高度。這只大大的白色氣球不僅可以觀測到氣溫、氣壓、相對濕度、風向風速等要素，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛?，還能通過對原始觀測數(shù)據(jù)的計算和反演，刻畫出大氣的垂直廓線，幫助科研人員了解整個大氣以及邊界層的條件。
作為人類研究平流層的重要工具，探空氣球在氣象學發(fā)展和天氣預(yù)報工作中起到了重要作用。為了能夠在“親近”大氣環(huán)境的時候為地面上的科研人員發(fā)回數(shù)據(jù)，探空氣球會將無線電探空儀攜帶至高空之中，利用溫度傳感器、濕度傳感器、氣壓傳感器等測量元件獲取環(huán)境數(shù)據(jù)，然后通過無線電信號發(fā)回地面。此外，氣球還可以攜帶經(jīng)緯度儀，以計算出高空的風向和風速。此次在白令海放飛的探空氣球可以用于觀測北極地區(qū)氣象要素變化特征，為科考人員發(fā)回珍貴的氣象數(shù)據(jù)。
值得關(guān)注的是，與探空氣球一同升入高空的，除了一般的氣象儀器，還有一位“新成員”。那就是由中國海洋大學自主研發(fā)的“海霧能見度剖面儀”，它將對海霧的物理和輻射特性進行觀測。此次北極科考共計劃釋放40個海霧能見度剖面儀，以便進一步研究海霧輻射和能見度之間的關(guān)系，為船舶航線規(guī)劃提供支撐。相信在接下來近兩個月的科考過程中，科考人員還將采用更多科學儀器來“認識”北極。
近20年的北極科考征程之中，我國科考隊伍對北極環(huán)境資源的調(diào)查越來越深入，對環(huán)境污染問題的關(guān)注度也越來越高。這不僅是為了提升我國極地科考水平，實現(xiàn)多年以來的“海洋強國夢”，更是為了保護區(qū)域乃至環(huán)境。當國內(nèi)不斷涌現(xiàn)出各式各樣的儀器和科學技術(shù)時，其他發(fā)達國家也同樣加快了極地科考的步伐。未來，我國應(yīng)當在與他國展開科技競爭的同時，突出合作共贏的戰(zhàn)略，共同開發(fā)極地資源、保護極地環(huán)境。
(本文參考資料來源：新華社、百度百科)
客服在線：
浙公網(wǎng)安備 33010602002722號
昵稱 驗證碼 請輸入正確驗證碼
所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關(guān)