【儀器網(wǎng) 行業(yè)要聞】隨著政策對(duì)電動(dòng)汽車的推廣，越來越多的信號(hào)提示我們新能源汽車的時(shí)代即將到來。幾日前，《新京報(bào)》報(bào)道深圳市出臺(tái)網(wǎng)約車新政策，要求新注冊(cè)的網(wǎng)約車必須為純電動(dòng)汽車。這已經(jīng)不是次政府在網(wǎng)約車中強(qiáng)勢(shì)推行新能源汽車。去年山西省就已發(fā)布相關(guān)通知，規(guī)定太原、大同等11個(gè)城市城區(qū)中的公交車、出租車等在2020年底之前要全部換成新能源車；今年1月，昆明市出租汽車管理局表示新增網(wǎng)約車必須是純電動(dòng)汽車；此外海口、廣州、沈陽等地今年也相繼提出類似要求。
地方政策已經(jīng)表明網(wǎng)約車中新能源車取代燃油車已經(jīng)是一種趨勢(shì)，而工信部近期發(fā)布的對(duì)《關(guān)于研究制定禁售燃油車時(shí)間表加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的建議》的答復(fù)更是在汽車市場(chǎng)投下一顆炸彈?！洞饛?fù)》中工信部明確指出將從國(guó)情出發(fā)，因地制宜、分類施策，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。為解決環(huán)境與能源問題，燃油車全面退出市場(chǎng)已經(jīng)不是一句空話。
新能源汽車取代燃油車成為未來汽車的主力帶來的首先是汽車行業(yè)的變革與轉(zhuǎn)型。而對(duì)儀器行業(yè)來說，新能源汽車不再有尾氣污染問題，在減少環(huán)境污染的同時(shí)也讓尾氣
分析儀器失去用武之地。尾氣分析儀的主要作用是檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)排放的CO2、SO2 、NO、CO等氣體的濃度，在環(huán)保與交通部門用于檢測(cè)尾氣排放與污染，在汽車行業(yè)用來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常。如果沒有尾氣，那尾氣分析儀器還能做什么？
這幾年尾氣分析儀器市場(chǎng)依然處于發(fā)展階段，近期不用擔(dān)憂會(huì)被時(shí)代淘汰。汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型是一個(gè)長(zhǎng)期過程，新能源汽車的發(fā)展也不是一蹴而就。截至2018年，全國(guó)國(guó)新能源汽車的保有量為261萬輛，僅占汽車總量的1.09%。雖然新能源汽車的銷量增長(zhǎng)迅速，但燃油車的優(yōu)勢(shì)地位不會(huì)輕易改變。國(guó)產(chǎn)汽車品牌東風(fēng)汽車的副總經(jīng)理尤崢在談及未來的規(guī)劃時(shí)也表示，到2025年，東風(fēng)汽車80%的產(chǎn)品仍然會(huì)是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。燃油車全面退出市場(chǎng)的未來似乎仍然遙遙無期。
隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的分階段實(shí)施，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格，尾氣分析儀器甚至迎來了一個(gè)大的發(fā)展時(shí)期。新思界產(chǎn)業(yè)研究中心對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理市場(chǎng)進(jìn)行研究后稱，以目前我國(guó)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量與增速計(jì)算，2020年在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)行的情況下，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到950億元左右。這一研究同樣適用于尾氣分析儀器市場(chǎng)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將帶來更大的尾氣檢測(cè)需求，也為尾氣分析儀器帶來更廣闊的市場(chǎng)前景。
然而暫時(shí)的發(fā)展不代表未來的安全。國(guó)家對(duì)新能源汽車代替燃油汽車的規(guī)劃依然是懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，隨時(shí)可能落下。尾氣分析儀器的生產(chǎn)企業(yè)如果不想被淘汰，必須尋找新的發(fā)展道路，例如SO2 、NO等空氣污染物并不只存在于
汽車尾氣中，尾氣分析儀檢測(cè)同樣可作為普通的
空氣檢測(cè)儀器。新事物的出現(xiàn)與舊事物的消亡是發(fā)展的必然規(guī)律，想要生存就只有不斷改變創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，尾氣分析儀器如此，其他儀器同樣如此。
(參考資料來源：新京報(bào)、搜狐)
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