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點(diǎn)一點(diǎn)看一看就解決揚(yáng)塵治理還能這么簡單？

2020-03-10 10:00:16來源：環(huán)保在線關(guān)鍵詞：揚(yáng)塵閱讀量：1906

導(dǎo)讀：近日，有專家分析，揚(yáng)塵是顆粒物的重要來源，主要來源是施工工地和道路。為了實現(xiàn)多方位的管控治理，專家建議使用科技手段進(jìn)行加持，隨著科技水平的進(jìn)步，科技手段來治理污染既提高了效率，也保證了治理效果，在工地和道路揚(yáng)塵治理中采取了哪些科技手段？

　　【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】導(dǎo)讀：近日，有專家分析，揚(yáng)塵是顆粒物的重要來源，主要來源是施工工地和道路。為了實現(xiàn)多方位的管控治理，專家建議使用科技手段進(jìn)行加持，隨著科技水平的進(jìn)步，科技手段來治理污染既提高了效率，也保證了治理效果，在工地和道路揚(yáng)塵治理中采取了哪些科技手段？

　　多年來的城市顆粒物源解析結(jié)果也表明，近年來揚(yáng)塵雖然得到一定程度的控制，但大多數(shù)城市揚(yáng)塵對PM2.5濃度的分擔(dān)率仍有15%~25%。有專家表示，施工和道路是揚(yáng)塵的重要來源，是城市揚(yáng)塵管控的重點(diǎn)。

　　在2019年4月份，住建部發(fā)布通知，對建設(shè)單位、施工單位的工地和道路揚(yáng)塵進(jìn)行細(xì)化管控，其中要求應(yīng)將防治揚(yáng)塵污染的費(fèi)用列入工程造價，并在施工承包合同中明確施工單位揚(yáng)塵污染防治責(zé)任。

　　不論是對道路揚(yáng)塵污染，還是建筑工地?fù)P塵污染，實現(xiàn)多方位治理是主要方向。對此，專家建議要依托科學(xué)技術(shù)手段，實現(xiàn)揚(yáng)塵污染的在線監(jiān)測監(jiān)控，從而實現(xiàn)對揚(yáng)塵污染的多方位管控。

　　近年來，隨著科技水平的提高，在道路揚(yáng)塵和建筑工地?fù)P塵的治理上已經(jīng)形成了較成熟的科技治理模式，具體是如何實施的呢？

　　建筑工地?fù)P塵治理：網(wǎng)格化托起智慧工地監(jiān)管平臺

　　建筑工地的揚(yáng)塵污染相對集中，但比較復(fù)雜，涉及產(chǎn)生-運(yùn)輸-堆卸等環(huán)節(jié)，為進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工揚(yáng)塵污染管控，多地啟動了智慧工地監(jiān)管平臺，可實現(xiàn)全天24小時實時掌握區(qū)內(nèi)絕大部分在建工地施工場內(nèi)PM10、PM2.5和噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)，工作人員隨時隨地都可以在手機(jī)端、電腦端查看控塵設(shè)施運(yùn)行情況、施工現(xiàn)場管理等情況。

　　實現(xiàn)建筑工地污染防治“一張網(wǎng)”，這就需要大氣污染防治網(wǎng)格化監(jiān)測預(yù)警體系，要求工地都要安裝揚(yáng)塵在線監(jiān)測設(shè)施，包括揚(yáng)塵在線監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、視頻監(jiān)控儀及數(shù)據(jù)采集儀等，再利用“人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)+”等信息技術(shù)手段進(jìn)行實時監(jiān)測和超標(biāo)預(yù)警。

　　除了做好監(jiān)測外，建筑工地在抑制揚(yáng)塵方面也應(yīng)用了很多科技產(chǎn)品，比如圍擋上的噴霧系統(tǒng)和霧炮機(jī)，都是為了對工地進(jìn)行“圍剿式”降塵；霧墻、霧炮、冰霧盤等也組成了“城市空氣凈化器”。

　　道路揚(yáng)塵治理：多手段實現(xiàn)廣范圍多時段監(jiān)控

　　道路揚(yáng)塵主要來自車輛等對道路積塵的擾動，在“條條大路通羅馬”的大環(huán)境下，道路揚(yáng)塵的產(chǎn)生更分散，在城市的每一處都能發(fā)現(xiàn)。

　　對此，很多省市利用高清無人機(jī)對道路積塵進(jìn)行巡查航拍，借助無人機(jī)飛行檢查的機(jī)動性好、時效性強(qiáng)、巡查范圍廣的特點(diǎn)，可以對半徑1公里范圍內(nèi)的揚(yáng)塵問題進(jìn)行掃描，對發(fā)現(xiàn)的問題利用高清攝像頭拍照取證，同時利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)鎖定問題坐標(biāo)。10分鐘的飛行，就可以取得原先人工1-2個小時的巡查成果。

　　道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測也是治理道路揚(yáng)塵污染的方式之一，通過車載的顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)，讓車輛邊走邊測，其集成了在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算分析、地圖匹配、視頻監(jiān)控、實時數(shù)據(jù)傳輸和自動化統(tǒng)計等功能，監(jiān)測粒徑小于75微米的道路積塵。

　　除了上述提到的科技產(chǎn)品和平臺外，我國還研制出了治理揚(yáng)塵的抑塵劑——結(jié)殼抑塵劑和道路抑塵劑，通過與水進(jìn)行一定比例的混合后，結(jié)殼抑塵劑能形成一個相對堅硬的外殼，防治建筑工地的堆積物表面揚(yáng)起沙塵，道路抑塵劑可以將汽車輪胎以及車身上掉落下來的塵土粘在地面上，這些抑塵劑可以保持10—15天。

　　我國的大氣污染已經(jīng)到了質(zhì)量管理和多源類多污染物協(xié)同管理的時代，防治措施更綜合、更精細(xì)、也更科學(xué)，這也不僅僅是表現(xiàn)在揚(yáng)塵污染治理上，在工業(yè)、移動源等污染治理上也同樣如此，在此推動下，我國終會實現(xiàn)空氣質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。

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