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電動飛機獲認證清潔能源發(fā)展離我們有多近

2020-06-15 11:11:47來源：儀器網(wǎng)關(guān)鍵詞：電動閱讀量：4349

　　【儀器網(wǎng) 能源環(huán)境】從人們認識到環(huán)境的重要性之后，讓環(huán)境變得更加好就成為了人們奮斗的目標之一。在環(huán)境保護中，大氣環(huán)境保護是頗受關(guān)注的一環(huán)。而在大氣保護的相關(guān)話題中，交通工具的能源發(fā)展一直是被重點關(guān)注的話題之一。

　　近日，英國媒體的一則報道更是將這個話題推到了更高點。據(jù)悉，歐洲航空監(jiān)管部門為一架全電動飛機頒發(fā)世界上首份認證，換言之，也就是說未來電動飛機很有可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的飛機成為空中出行的主要交通工具之一。

　　這自然也不是第一次交通工具上的巨大變革了?？v觀過去十余年來的發(fā)展，從高鐵出現(xiàn)，以更高更安全更節(jié)能的優(yōu)勢在一定范圍內(nèi)代替綠皮火車，成為鐵道交通的主要出行模式；到電動汽車與普通汽車平起平坐，在馬路上馳騁；再到如今電動飛機獲認證，未來可期——不難發(fā)展，從電動能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油能源的角度來，電能的合理運用已經(jīng)成為了環(huán)境保護的一個重要的思路與方向。

　　為什么會這樣呢？關(guān)鍵之一在于廢氣。事實上，交通工具之所以會給大氣帶去壓力，很大一部分原因在于尾氣的排放。包括綠皮火車、飛機、汽車在內(nèi)，傳統(tǒng)的交通工具中，有很大一部是依靠燃油發(fā)動機燃燒汽油或者柴油來實現(xiàn)的。而一方面，受限于發(fā)動機的技術(shù)限制，這種燃油資源的利用率有限，因此需要大量的燃油資源來滿足交通工具的動力需求；另一方面，燃油燃燒后，會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫等空氣污染物，這種污染物大多數(shù)情況下會被直接排放到空氣中，引起污染。

　　而知道了這些自然也會發(fā)現(xiàn)，電能代替燃油之后，直觀的改變便是廢氣的排放從源頭得到了控制。盡管，客觀的來說，目前包括電動汽車在內(nèi)，民用的電動交通工具在設計上仍然存在一定的缺陷導致其無法完全替代傳統(tǒng)的交通工具，比如說一些的路面下，電動汽車的動力無法滿足正常行駛的需求，就必須要依靠燃油動力車了。

　　不過，考錄到民用的大部分場合，電動能源公共交通的實際運用場景是非?？捎^的，這也是為什么如今道路上綠牌車越來越多的原因。不過，目前的市場對于電動公共交通，至少是電動汽車來說，并不能說非常友好。其中較為直觀的體現(xiàn)就是充電樁的數(shù)量以及相對密集程度。事實上，如果有過開車的經(jīng)歷，就不難發(fā)現(xiàn)，至少在主城區(qū)，加油站的數(shù)量是相對適中且合理的，但是電動汽車充電樁卻集中在工業(yè)園區(qū)或者創(chuàng)業(yè)園，換言之，如果遇到緊急情況需要補充能源，電動汽車或許會面臨更大的窘境。不過，考慮到電動汽車的普及度不斷上升，這個問題應該也會在不遠的將來被解決。

　　可以說，現(xiàn)在的清潔能源發(fā)展已經(jīng)離我們非常近，并且還在持續(xù)地發(fā)展下去。

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