與此同時,交易行情顯示,寧德時代股價高開4.43%,開于165元/股,開盤后,寧德時代股價不斷沖高,午后繼續(xù)發(fā)力上攻,當日最終收漲14.46%,報180.85元/股,當日成交金額高達132.48億元,總市值為7956億元。寧德時代的最新市值,讓寧德時代的市值重回A股市場前十之列,位居第十。
而在前一交易日,即3月8日收盤,寧德時代總市值為6950億元,經(jīng)計算,僅一個交易日,寧德時代總市值大漲1006億元。作為創(chuàng)業(yè)板指第一大權(quán)重股,寧德時代為創(chuàng)業(yè)板指貢獻了大約一半的漲幅。
3月10日,摩根士丹利發(fā)布報告,將寧德時代的評級上調(diào)至“超配”,并設(shè)定目標價為210元人民幣。摩根士丹利稱,隨著價格戰(zhàn)接近尾聲,寧德時代準備通過新一代大規(guī)模生產(chǎn)線提高成本效率,并擴大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢,看到寧德時代在基本面上的多個拐點,上調(diào)公司評級至超配,并選為行業(yè)首選。
摩根士丹利認為,2024年寧德時代的利潤率可能好于市場預(yù)期,預(yù)計在2024年第一季度放緩之后,該公司將在未來幾個季度恢復(fù)同比息稅前利潤增長。同時,寧德時代絕對是成長型股票,電動汽車的增長可能會偶爾出現(xiàn)停頓,然而考慮到全球?qū)﹄妱悠囖D(zhuǎn)型的承諾,從長遠來看,電動汽車的滲透率仍將穩(wěn)固。
國內(nèi)外新
能源行業(yè)保持較快增長速度,動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長,“雙碳”目標下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確,這也讓寧德時代有較好的市場預(yù)期。
歐美汽車巨頭電動化對于中國車企來說,機遇大于挑戰(zhàn)。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮也表示,“歐美企業(yè)并非不想發(fā)展新能源汽車,而是在發(fā)展過程中面臨成本等因素的挑戰(zhàn),恰好中國汽車業(yè)有自己的解決方案,若有需要的話,我們可以輸出技術(shù)、零部件,這也是機遇。”因此,從長期趨勢來看,還將是新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車。
從財務(wù)方面來看,寧德時代2023年業(yè)績較為理想,公司預(yù)計全年實現(xiàn)歸屬凈利潤425億—455億元,同比增長38.31%—48.07%;對應(yīng)實現(xiàn)扣非后歸屬凈利潤約為385億—415億元,同比增長36.46%—47.09%。
對于公司全年業(yè)績較上年同期相比上升的主要原因,寧德時代表示,公司通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度,不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。報告期內(nèi),公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地,海外市場拓展加速,客戶合作關(guān)系進一步深化,產(chǎn)銷量較快增長的同時,也實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟效益。
與此同時,在寧德時代等權(quán)重股的推動下,創(chuàng)業(yè)板指3月11日也出現(xiàn)大漲行情,當日大幅收漲4.6%,上證綜指、深證成指則分別收漲0.74%、2.27%。成交金額方面,滬深兩市成交金額分別約為4278.51億元、5779.61億元,合計成交金額再破萬億元。
摩根士丹利認為,隨著價格戰(zhàn)接近尾聲,寧德時代準備通過新一代大規(guī)模生產(chǎn)線提高成本效率,并擴大在凈資產(chǎn)收益率方面的優(yōu)勢。預(yù)計在一季度放緩后,寧德時代息稅前利潤增速會在接下來的幾個季度恢復(fù)同比增長。
《政府工作報告》再次要求2024年大力發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟,積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和,加強大型風(fēng)電光伏基地和外送通道建設(shè),推動分布式能源開發(fā)利用,發(fā)展新型儲能。新能源賽道新能源作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),未來依舊是新質(zhì)生產(chǎn)力主攻方向。
(資料參考來源:維科網(wǎng)鋰電、華夏時報、北京商報等)
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