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參考價(jià)	面議

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱 山東鯤鵬機(jī)電科技有限公司
品牌
型號(hào)
所在地 濟(jì)南市
廠商性質(zhì) 其他
更新時(shí)間 2024/3/29 18:09:01
訪問(wèn)次數(shù) 145

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促銷詳細(xì)：

2020年01月08日至 2020年02月08日

特價(jià)促銷

模內(nèi)澆口分離自動(dòng)化，降低對(duì)人的依賴度；傳統(tǒng)的塑膠模具開模后產(chǎn)品與澆口相連，需二道工序進(jìn)行人工剪切分離，模內(nèi)熱切模具將澆口分離提前至開模前，消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動(dòng)化，降低對(duì)人的依賴。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

我也要發(fā)布產(chǎn)品信息

一、概述 PJW-10車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱試驗(yàn)機(jī)）主要用于摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試。引用標(biāo)準(zhǔn)： QC/T211《摩托車和轱便摩托車轱合金車輪試驗(yàn)方法》 QC/T212-《摩托車及轱便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

詳細(xì)信息在線詢價(jià)

一、概述

PJW-10車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱試驗(yàn)機(jī)）主要用于摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試。

引用標(biāo)準(zhǔn)：

QC/T211《摩托車和轱便摩托車轱合金車輪試驗(yàn)方法》

QC/T212-《摩托車及轱便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

二、技術(shù)參數(shù)

序號(hào)	項(xiàng)目名稱	技術(shù)參數(shù)
1	試驗(yàn)力	10kN
2	試驗(yàn)力示值精度	20%FS起±1%（靜態(tài)標(biāo)定）
3	轉(zhuǎn)鼓直徑及徑向圓跳動(dòng)	φ1707mm ≤0.25mm
4	轉(zhuǎn)鼓調(diào)速性能	80—400r/min
5	顯示試驗(yàn)次數(shù)	10
6	試驗(yàn)車輪適用范圍	φ260—φ770mm （裝胎后）
7	控制方式	微機(jī)控制
8	微機(jī)屏幕顯示	試驗(yàn)力值試驗(yàn)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)里程試驗(yàn)次數(shù)
9	微機(jī)輸出	試驗(yàn)報(bào)告
10	主電機(jī)功率	15kW
11	試驗(yàn)機(jī)工作噪聲	≤75dB

該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。