一、簡介交通（鐵路、公路、橋梁、機場、港口）、建筑、水利水電等土木工程中，巖石現(xiàn)場抗剪以及復合地基現(xiàn)場承載力試驗，傳統(tǒng)的方法是用油泵千斤頂百分表讀位移、測力環(huán)測力，這種方法精度低，勞動強度大，容易出現(xiàn)危險

一、簡介

交通（鐵路、公路、橋梁、機場、港口）、建筑、水利水電等土木工程中，巖石現(xiàn)場抗剪以及復合地基現(xiàn)場承載力試驗，傳統(tǒng)的方法是用油泵千斤頂百分表讀位移、測力環(huán)測力，這種方法精度低，勞動強度大，容易出現(xiàn)危險。本公司采用電液伺服加載技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)開發(fā)的。它由承載裝置、測量控制系統(tǒng)、電液伺服加載系統(tǒng)、計算機控制和處理系統(tǒng)組成，實現(xiàn)加載、卸載過程的全自動控制，減少了人為因素的影響，降低了勞動強度，提高了檢測功效。通過控制接口，可以控制高壓油源對伺服油缸加卸載，為上述土木工程現(xiàn)場巖石直剪試驗提供了一種直觀、高效的自動化檢測工具。滿足《水利水電工程巖石試驗規(guī)程SL264-2001》、《公路工程巖石試驗規(guī)程JTG E41-2005》、《鐵路工程地質(zhì)原位測試規(guī)程 TB 10041-2003》、《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 017-96》、《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范JGJ 106-2016》。

特征：

1、便攜式：適用于工地現(xiàn)場測試；

2、高防潮，抗干擾性能；

二、主要技術(shù)指標：

1、部件垂直與水平可承受300噸靜壓力，由加載傳力桿與連接件等組成；法向、橫向空間現(xiàn)場可調(diào)；

2、儀表主機可同時接6個數(shù)顯位移傳感器，2個油壓傳感器，可對力位移進行閉環(huán)控制；加載速度和力值級差、加載步驟可自動設定，變形測量范圍0-30mm,測量精度0.001mm；

3、采用可充電電池供電。當正常充電后可連續(xù)工作12小時，有交流220V供電時，由交流供電并對電池組進行浮充電。

4、試件尺寸（長X寬X高）：500×500×400mm；

5、容柵式位移傳感器：0-50mm, 精度0.04mm；

6、壓力傳感器： 0~50MPa，準確度0.1﹪FS；

7、電液伺服加載系統(tǒng)：垂直水平伺服油缸（千斤頂）2只行程0-100mm，出力3000KN；伺服油源:容積50升，一套高壓伺服電機油泵機組，2個分油模塊，油泵可達60MPa,功率5.5KW

8、計算機控制和處理系統(tǒng)：便攜式計算機，軟件在Windows 7/10系統(tǒng)下可自動給出力位移曲線、力時間曲線，線判斷巖石直剪試驗情況，并可導入Excel打出表格；

A、法向力具有按時間設定，逐級加荷功能，級除了時間條件外，另加5min間隔位移差設定判斷條件。

B、剪切系統(tǒng)逐級加載（預設級差），預判逐級位移差別，當達不到預定條件（1.5倍上級位移）后進入下一步操作。當達到預定條件時預設壓差減半后自動調(diào)整。

C、能夠人為設定試驗結(jié)束條件，軟件按條件結(jié)束試驗。比如剪切位移達到1.5cm停止試驗。結(jié)束條件參見《水利水電工程巖石試驗規(guī)程》（SL264-2001）。

D、除原有曲線及數(shù)據(jù)外，特殊出具切向力-法相位移曲線。正常曲線有剪應力-法應力曲線，法向力-時間，切向力-切向位移，法向位移-法向力，切向位移-切向力。

E、試驗完成后，任意勾選組內(nèi)試件，組合成組后進入分析。

9、電源：220V，50HZ

三、配置清單