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車輛減震器示功疲勞綜合試驗機
產(chǎn)品型號：WPW-30A
產(chǎn)品名稱：疲勞綜合試驗機
WPW-30A 微機控制減震器示功疲勞綜合試驗儀主要用于對各種汽車、空氣懸掛氣囊減震 器、改裝車、SUV、裝甲車、輕卡、重卡、沙灘車等減震器及各種汽車等機動車所使用的減振 器進行示功試驗、線速度試驗、疲勞壽命試驗等。也可制作特種夾具，以適應(yīng)特殊試樣的疲勞 試驗。
設(shè)備結(jié)構(gòu)的描述 該機為單工位操作，整體為立式雙柱式結(jié)構(gòu)，由機座、上橫梁及升降機構(gòu)、阻尼力檢測
系統(tǒng)、驅(qū)動機構(gòu)、減振器缸筒壓緊機構(gòu)、示功及疲勞工裝、液壓系統(tǒng)、采集卡、計算機、工 控軟件及電控系統(tǒng)、快插接頭可選等組成。
1、機座：采用工業(yè)級槽鋼和鋼板焊機而成長方形框架，焊道均勻美觀。具備足夠的強度及剛 度，為了保證操作安全。
2、上橫梁及升降機構(gòu)：由橫梁、兩橫梁導(dǎo)向立柱、兩升降液壓缸、橫梁鎖緊機構(gòu)、液壓等組 成。液壓缸驅(qū)動橫梁上下移動并在停位位置液壓自動鎖緊，從而控制設(shè)備的安裝高度，使測 試行程位于減振器行程中段。
3、活塞桿頂緊及回拉機構(gòu)：由液壓缸、導(dǎo)向及連接機構(gòu)、力傳感器及夾具等組成，實現(xiàn)活塞 桿夾緊后回拉到工作位置。
4、阻尼力檢測系統(tǒng)：由力傳感器和手動裝夾裝置等組成。力傳感器用于對工件運動過程中的 拉伸及壓縮力值進行實時監(jiān)測。
5、驅(qū)動機構(gòu)：由伺服電機、減速機、齒形帶、齒形帶輪、軸承座、主軸、曲柄、滑塊及導(dǎo)向 裝置等組成。電機減速機為運動部分提供動力。通過齒形帶和主軸的傳動，將動力傳遞到曲 柄滑塊機構(gòu)，用以實現(xiàn)帶動工件按正弦運動。
6、減振器缸筒壓緊機構(gòu)：由位移傳感器、壓緊油缸、上壓緊板、導(dǎo)柱、底座等組成。由油缸 驅(qū)動上壓板上下滑動，實現(xiàn)對減振器缸筒的壓緊。通過位移傳感器監(jiān)控導(dǎo)向器壓裝行程是否 到位。
7、示功工裝：由減振器吊環(huán)快速夾緊工裝及減振器缸筒壓緊工裝組成，工裝采用快換結(jié)構(gòu)。 上吊環(huán)采用通用結(jié)構(gòu)，手工放入后，采用機械式加緊兩種。
8、液壓系統(tǒng)：由油箱、單向閥、換向閥、調(diào)壓閥、電機、油泵、空氣濾請器等組成，為工件 夾緊及上橫梁升降提供動力。液壓系統(tǒng)的導(dǎo)向器頂緊油缸及吊環(huán)頂緊油缸的油路分別加調(diào)壓 閥、壓力表來控制及顯示油路壓力。
9、采集卡：用于力及位移信號的采集與轉(zhuǎn)化。
10、計算機(采用 XP 系統(tǒng))：用于對采集卡采集信號的接收，并通過安裝的工控軟件進行運算、 分析、繪制 P-S 圖和 P-V 圖，顯示較大拉伸及壓縮阻尼力，設(shè)置、上下限，不合格屏顯報警 并加裝紅綠燈顯示。
11、電氣控制系統(tǒng)：由伺服電機驅(qū)動器、電氣元件、電氣回路及電控箱等組.成。設(shè)有手動及自動兩種操作模式，設(shè)備增加原點開關(guān)，保證一鍵復(fù)位。
功能和特點：
1) 系統(tǒng)設(shè)置保存功能：測試系統(tǒng)可對力和速度的設(shè)置進行保存；
2) 自檢功能：可對設(shè)備自檢，查看設(shè)備是否正常；
3) 運行調(diào)整功能：將位移傳感器殼體上移或下移，對位移傳感器校零；
4) 傳感器標定功能：可對力傳感器、位移傳感器和速度進行標定。
5) 力傳感器清零功能：力傳感器下端安裝夾具更換時，且每天一次試驗區(qū)前都需要力傳 感器清零；
6) 單工況測試功能：可對減振器進行單工況測試，可手動測試也可自動測試，實驗完成后， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。
7) 多工況測試功能：可對減振器進行多工況測試，可手動測試也可自動測試，實驗完成后， 可將實驗數(shù)據(jù)保存、讀取和打印。
8) 計數(shù)功能：可對每 24 小時所試驗的減振器數(shù)量（包括合格品數(shù)量和不合格品數(shù)量），并 可保存、讀取、打印。
9) 示功結(jié)果可生成報告（包括數(shù)據(jù)、圖形），數(shù)據(jù)以 Excle 文件存儲。
10) 疲勞試驗（可以根據(jù)實驗要求，做破壞性試驗。能達到預(yù)設(shè)次數(shù)停機功能、力值衰減曲 線、峰值檢測等）
11) 電感測試：在同一速度要求下，可以給定不同的電流或電壓來測試復(fù)原和壓縮阻力.
設(shè)備的技術(shù)參數(shù)：
1、較大力值：30000N
2、速度：可在 0.01~0.52m/s 之間可調(diào)，電機為伺服電機，精度更高，通過控制器可隨意設(shè)置 所需的速度，也可設(shè)置快捷件，達到常用速度的使用便捷性。
3、行程：0~100mm（人工可調(diào)），顯示測試行程。
4、較大阻尼力：單只 1m/s 時 30000N。
5、節(jié)拍：兩個速度點≤12 秒/件；
6、測試精度：1%FS
7、試驗竟空間：900mm
生產(chǎn)工藝述：
根據(jù)生產(chǎn)品種安裝工裝并根據(jù)測試要求調(diào)整行程→打開主機及計算機電源進入測試程序
→上件，按下啟動按鈕→缸筒頂緊裝置將工件頂緊定位→驅(qū)動機構(gòu)帶動工件開始示功→顯示 系統(tǒng)在同一界面分別繪制示功圖并顯示較大拉伸及壓縮阻尼力值，不合格件自動報警并加裝 紅綠燈顯示→如此交替循環(huán)工作。
1、不同品種工件更換示功夾具。
2、不同長度工件調(diào)整上橫梁初始位置。
3、不同行程工件，調(diào)整偏心位置。
1、力傳感器（量程 3T）自身重復(fù)精度 1%FS。
標簽：車輛減震器示功疲勞綜合試驗機
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